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落實“十四五”規劃綱要 加快建設交通強國

發布日期: 2021-03-25 信息來源:欧宝体育

  建設綜合交(jiao)通運輸(shu)通道、網絡、樞紐,推進城市群都市圈交(jiao)通一(yi)體化,繼續推進“四好(hao)農村(cun)路”建設,推進各種運輸(shu)方式一(yi)體化融合發展……日前出臺的“十四五(wu)”規劃(hua)綱(gang)要(yao)對(dui)交(jiao)通運輸(shu)提(ti)出了(le)多項任務要(yao)求。3月24日,交(jiao)通運輸(shu)部(bu)有關負責人在國新(xin)辦發布會上介紹落(luo)實(shi)“十四五(wu)”規劃(hua)綱(gang)要(yao)、加(jia)快(kuai)建設交(jiao)通強國的有關情況。

  “‘十四五’規劃(hua)綱要(yao)為這一(yi)時期交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸高質量發(fa)(fa)展指明了方(fang)向。”交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)(bu)副(fu)部(bu)(bu)長王志清(qing)表示,近(jin)期,交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)(bu)將(jiang)明確任務、細化舉措,切(qie)實把規劃(hua)綱要(yao)落(luo)到實處(chu),“在發(fa)(fa)展路徑上,我們將(jiang)更加(jia)注重(zhong)‘統、合(he)(he)、聯(lian)’。一(yi)是(shi)加(jia)強(qiang)(qiang)統籌,平衡好各種(zhong)(zhong)交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸方(fang)式(shi)的規模、結構(gou)、功(gong)能、布局和建設時序等,力求提(ti)高整體效率、避免資(zi)源浪費;二是(shi)加(jia)強(qiang)(qiang)融(rong)合(he)(he),一(yi)方(fang)面促(cu)進各種(zhong)(zhong)運(yun)(yun)輸方(fang)式(shi)之間(jian)協同發(fa)(fa)展、形(xing)成(cheng)合(he)(he)力,一(yi)方(fang)面促(cu)進交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸與(yu)其他產業融(rong)合(he)(he)發(fa)(fa)展、實現共贏;三是(shi)加(jia)強(qiang)(qiang)聯(lian)通(tong),既強(qiang)(qiang)化基礎設施(shi)的硬(ying)聯(lian)通(tong),又強(qiang)(qiang)化運(yun)(yun)輸服務管(guan)理的軟(ruan)聯(lian)通(tong)。”

  “交通(tong)(tong)運輸(shu)串(chuan)聯生產(chan)、消費(fei)(fei)、流(liu)通(tong)(tong)各個環(huan)(huan)節,是(shi)加快培育完整內(nei)需體系的(de)(de)堅(jian)實支(zhi)(zhi)撐,是(shi)國(guo)內(nei)國(guo)際(ji)(ji)雙(shuang)循(xun)(xun)環(huan)(huan)相互促(cu)進的(de)(de)重要(yao)紐帶(dai),也是(shi)產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)供應(ying)鏈(lian)安全(quan)穩定的(de)(de)保(bao)障基(ji)石,我(wo)們將努力發揮好支(zhi)(zhi)撐保(bao)障作用,服務構(gou)建(jian)新(xin)(xin)(xin)發展格局。”王志清介紹,今(jin)年1月交通(tong)(tong)運輸(shu)部印發《關(guan)于服務構(gou)建(jian)新(xin)(xin)(xin)發展格局的(de)(de)指導(dao)意見》,制(zhi)(zhi)定了三年行動(dong)計劃(hua),主要(yao)舉措包(bao)括(kuo): 擴大(da)循(xun)(xun)環(huan)(huan)規模(mo),大(da)力完善綜合交通(tong)(tong)網絡(luo)(luo)(luo),新(xin)(xin)(xin)增(zeng)城際(ji)(ji)鐵(tie)路和市域鐵(tie)路運營里程3000公(gong)(gong)里,新(xin)(xin)(xin)改建(jian)高速公(gong)(gong)路里程2.5萬公(gong)(gong)里,新(xin)(xin)(xin)增(zeng)民(min)用機場30個以上(shang);提高循(xun)(xun)環(huan)(huan)效率,努力構(gou)建(jian)現代物(wu)(wu)流(liu)服務體系,推動(dong)建(jian)設與產(chan)業(ye)(ye)布局、消費(fei)(fei)格局相適應(ying)的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)網絡(luo)(luo)(luo);增(zeng)強循(xun)(xun)環(huan)(huan)動(dong)能,大(da)力發展樞(shu)紐經濟,培育和壯大(da)交通(tong)(tong)運輸(shu)新(xin)(xin)(xin)模(mo)式、新(xin)(xin)(xin)業(ye)(ye)態;保(bao)障循(xun)(xun)環(huan)(huan)安暢,全(quan)力保(bao)障國(guo)際(ji)(ji)物(wu)(wu)流(liu)供應(ying)鏈(lian)安全(quan),形成(cheng)(cheng)內(nei)外聯通(tong)(tong)、安全(quan)高效的(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)網絡(luo)(luo)(luo);降(jiang)低循(xun)(xun)環(huan)(huan)成(cheng)(cheng)本(ben),不斷(duan)降(jiang)低物(wu)(wu)流(liu)體系的(de)(de)制(zhi)(zhi)度成(cheng)(cheng)本(ben)、要(yao)素成(cheng)(cheng)本(ben)、稅費(fei)(fei)成(cheng)(cheng)本(ben)和信息成(cheng)(cheng)本(ben)。

  交通(tong)(tong)運輸部(bu)總(zong)規(gui)劃師(shi)兼綜合規(gui)劃司(si)司(si)長(chang)汪(wang)(wang)洋(yang)(yang)介(jie)紹(shao)了(le)川(chuan)藏(zang)(zang)鐵路(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)的推(tui)(tui)進情況。“川(chuan)藏(zang)(zang)鐵路(lu)(lu)正采(cai)取分段建(jian)(jian)設(she)(she)(she)運營(ying)的方式推(tui)(tui)進。其中,成都至雅安段已于(yu)2018年12月開通(tong)(tong)運營(ying);拉薩至林芝(zhi)段預計今年底開通(tong)(tong)運營(ying);雅安至林芝(zhi)段約(yue)1000公里(li),先期(qi)段‘兩隧一橋(qiao)’已于(yu)去年底開工(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)。”汪(wang)(wang)洋(yang)(yang)表示,川(chuan)藏(zang)(zang)鐵路(lu)(lu)沿線地質氣候(hou)條(tiao)件復雜(za)、生態(tai)環(huan)境脆(cui)弱(ruo)、建(jian)(jian)設(she)(she)(she)里(li)程(cheng)長(chang)、橋(qiao)隧比例高、工(gong)(gong)程(cheng)難度(du)極(ji)大,建(jian)(jian)設(she)(she)(she)工(gong)(gong)期(qi)將超過10年,“為支持川(chuan)藏(zang)(zang)鐵路(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)(she),交通(tong)(tong)運輸部(bu)將大力推(tui)(tui)進配套公路(lu)(lu)規(gui)劃建(jian)(jian)設(she)(she)(she),相(xiang)關(guan)項目正按計劃進度(du)推(tui)(tui)進。”

(責任編輯: 劉(liu)朋(peng))

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