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央企加速布局“一帶一路”建設

發布日期: 2018-07-30 信息來源:欧宝体育

     今(jin)年是“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”倡議提出5周年。5年來,“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”合作成果頗豐,中國已同80多(duo)個國家和國際(ji)組織(zhi)(zhi)簽(qian)署“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”合作協(xie)議,全球100多(duo)個國家和國際(ji)組織(zhi)(zhi)積極參與“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建設。

    盡管(guan)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設(she)取得(de)了超出預(yu)期的良好效果,但也面臨(lin)一(yi)(yi)(yi)些困難和挑戰,比如: 基礎設(she)施(shi)落后(hou)對(dui)相互聯通(tong)的掣肘以及地緣(yuan)政治、經濟(ji)環(huan)境(jing)(jing)復雜對(dui)營商環(huan)境(jing)(jing)的影響,都給“走出去”和“引進(jin)(jin)來”的企(qi)業帶來了困擾和挑戰。對(dui)此,我國(guo)與“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”沿線(xian)國(guo)家一(yi)(yi)(yi)直致力(li)(li)于推進(jin)(jin)合作,通(tong)過深化政策溝通(tong)、提升設(she)施(shi)聯通(tong)、加強貿易促進(jin)(jin)機制等措施(shi),為企(qi)業解決后(hou)顧之憂(you)。隨著“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”倡議的推進(jin)(jin),軟硬件環(huan)境(jing)(jing)的改善(shan),中國(guo)境(jing)(jing)外投資規模不斷(duan)擴大,“走出去”的中國(guo)企(qi)業越來越多。其中,央企(qi)成為參與“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設(she)的重要力(li)(li)量。

    突破(po)多重困(kun)局 成績斐然

    “一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”倡議之初,合作推(tui)進面(mian)臨著很多現實挑戰。首先,基礎設施落(luo)后薄弱是制約“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)經濟發展的(de)主要短板。隨著“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”建設的(de)不斷推(tui)進,中(zhong)國(guo)和(he)“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”沿(yan)線(xian)國(guo)家(jia)的(de)經貿(mao)往來愈加頻繁密切,中(zhong)歐班列作為“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路(lu)(lu)(lu)”交通(tong)使者,開行數量越來越多,覆蓋范(fan)圍越來越大。

    最(zui)新數據顯示,截至今年6月底,中歐(ou)班(ban)列累計開(kai)行已突破9000列,運(yun)送貨(huo)物近(jin)80萬標箱(xiang),國內開(kai)行城市48個(ge),到達(da)歐(ou)洲14個(ge)國家42個(ge)城市,運(yun)輸(shu)網絡(luo)覆(fu)蓋(gai)亞歐(ou)大陸主要區(qu)域(yu)。

    中歐班列作為“一帶(dai)一路”的(de)重要載體和平臺,初步釋放了(le)亞(ya)歐陸路物流和貿易通(tong)道的(de)潛能,促進了(le)中國與沿線國家以及其(qi)他歐洲國家之(zhi)間的(de)經貿合作,成為“互(hu)聯互(hu)通(tong)”建(jian)設的(de)重要組成部分。

    其次,在軟件(jian)建設上,我國(guo)與(yu)(yu)“一帶一路”沿(yan)線各國(guo)不斷(duan)簽署合作協(xie)議,達成(cheng)共識,致(zhi)力(li)于優化營商環境,消(xiao)除(chu)企業(ye)“走出去”的后(hou)顧之(zhi)憂。稅(shui)務部門一直致(zhi)力(li)于深化與(yu)(yu)“一帶一路”國(guo)家(jia)和地區(qu)的稅(shui)收(shou)合作,努力(li)消(xiao)除(chu)稅(shui)收(shou)壁壘,降低(di)稅(shui)收(shou)負擔(dan),促進經貿暢通(tong),共同(tong)提升稅(shui)收(shou)治理能(neng)力(li),讓“一帶一路”建設成(cheng)果更好地為各國(guo)共享。

    國家(jia)稅(shui)務(wu)(wu)總局國際稅(shui)務(wu)(wu)司司長廖(liao)體忠介(jie)紹,截至2018年(nian)4月,中(zhong)國稅(shui)務(wu)(wu)部(bu)門已經(jing)與25個國際組(zu)織(zhi)和(he)(he)區(qu)(qu)域稅(shui)收組(zu)織(zhi)建(jian)立合(he)作關系,與117個國家(jia)和(he)(he)地區(qu)(qu)建(jian)立雙邊(bian)稅(shui)收合(he)作機(ji)制(zhi),與“一(yi)帶一(yi)路”54個國家(jia)和(he)(he)地區(qu)(qu)簽署了稅(shui)收協(xie)定(ding),發布了75份國別(bie)投資稅(shui)收指南。2015年(nian)到2017年(nian),稅(shui)務(wu)(wu)部(bu)門利用稅(shui)收協(xie)定(ding)下的相互(hu)磋商(shang)(shang)機(ji)制(zhi),開(kai)展雙邊(bian)稅(shui)收磋商(shang)(shang)211例,為(wei)“走出去”和(he)(he)“引進來”企業(ye)消除重復征(zheng)稅(shui)128.78億元(yuan)。

    商務部最新數據(ju)顯示,1月至5月,我國企(qi)業(ye)對“一(yi)帶一(yi)路”沿線的54個(ge)國家有新增投資,合計59.3億美元(yuan),同(tong)比(bi)增長8.2%。在“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家新簽對外(wai)承包工程合同(tong)額(e)362.2億美元(yuan),占同(tong)期(qi)總額(e)的42.4%;完成(cheng)營業(ye)額(e)307.4億美元(yuan),占同(tong)期(qi)總額(e)的54%。

    乘政策東風 央企(qi)加速布局

    國(guo)資(zi)委副秘書長彭(peng)華(hua)崗(gang)近日在國(guo)新(xin)辦發布會(hui)上(shang)表示,到目前為止,有(you)80多家中央企業在“一(yi)帶一(yi)路”沿線國(guo)家承(cheng)擔了3116個投(tou)資(zi)項目和工(gong)程(cheng),有(you)力促進了當地經濟社會(hui)發展。

    6月4日,國務(wu)院國資委主任(ren)肖亞慶在中央企業參與(yu)“一帶一路”建設(she)(she)座談會上(shang)發表講(jiang)話指出,近年來,中央企業積極參與(yu)“一帶一路”建設(she)(she),在基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)、能源合作開發、國際(ji)產能合作等(deng)方面(mian)取得顯著成(cheng)效(xiao)。

    五年來,中(zhong)國(guo)交通建設股份有限公司(下(xia)稱“中(zhong)國(guo)交建”)在“一帶一路”國(guo)家和地(di)區參(can)與投資建設了1000多個(ge)(ge)項目(mu),新簽(qian)合同額630多億美元,規劃開發(fa)園區項目(mu)20多個(ge)(ge),涉及投資項目(mu)總規模近50億美元。

    中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)(jian)在(zai)“一帶一路”相(xiang)關國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區修建(jian)(jian)(jian)橋(qiao)(qiao)梁(liang)155座(zuo),通(tong)過(guo)橋(qiao)(qiao)梁(liang)建(jian)(jian)(jian)設跨(kua)越隔閡(he)和天塹,實現當地(di)和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)手牽手心連心。這些(xie)“連心橋(qiao)(qiao)”項目,包括印(yin)度(du)洋首座(zuo)建(jian)(jian)(jian)在(zai)珊瑚礁上的跨(kua)海大橋(qiao)(qiao)中(zhong)(zhong)馬友誼大橋(qiao)(qiao)、非洲最大懸索橋(qiao)(qiao)莫桑(sang)比克馬普托大橋(qiao)(qiao)、馬來(lai)西亞檳城二橋(qiao)(qiao)和塞爾維(wei)亞澤蒙-博爾察大橋(qiao)(qiao)等重(zhong)點(dian)項目。

    在港(gang)(gang)(gang)口(kou)建設(she)方面,中國(guo)交建設(she)計建設(she)了世界(jie)10大(da)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的7座,在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”相關國(guo)家和地區修建深水泊位95個、提供集裝箱(xiang)橋(qiao)吊754臺,通(tong)過港(gang)(gang)(gang)口(kou)投資(zi)建設(she)打(da)開(kai)所在國(guo)門戶(hu),聯通(tong)世界(jie)促進(jin)發展。這些“發展港(gang)(gang)(gang)”項目(mu),包括巴基斯坦瓜達爾港(gang)(gang)(gang)、斯里蘭卡科倫坡港(gang)(gang)(gang)口(kou)城及漢班(ban)托(tuo)塔港(gang)(gang)(gang)、科特迪(di)瓦阿比讓港(gang)(gang)(gang)、以色列阿什杜德港(gang)(gang)(gang)等重點(dian)項目(mu)。

    “中國交建(jian)在‘一帶一路(lu)(lu)(lu)’相關國家和地區修建(jian)公(gong)路(lu)(lu)(lu)1萬多公(gong)里,已簽約及在實施(shi)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)近3000公(gong)里,通(tong)過投資建(jian)設公(gong)路(lu)(lu)(lu)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)幫助(zhu)當地人民過上幸福美好生活,推(tui)動當地經濟(ji)社會發展(zhan)。”中國交建(jian)有關負責人對《經濟(ji)參考報(bao)》記者表示,這些(xie)“致富(fu)路(lu)(lu)(lu)”項目(mu),包括肯(ken)尼亞(ya)蒙(meng)內(nei)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)及其(qi)延(yan)長線內(nei)馬鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、巴基斯坦喀喇(la)昆侖公(gong)路(lu)(lu)(lu)、黑山南北高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)、埃塞俄比亞(ya)首都環城路(lu)(lu)(lu)、馬來西亞(ya)東(dong)海(hai)岸鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)等重點項目(mu)。

    另外,由(you)于(yu)電(dian)力需求和(he)消費增長,“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線國(guo)(guo)家(jia)的(de)廣(guang)闊市場空(kong)間為(wei)開展能源合作提供(gong)了得(de)天獨厚的(de)有(you)利(li)條件。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)能源建(jian)設股份(fen)有(you)限公司(以下簡稱“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)能建(jian)”)對《經(jing)濟(ji)參考報(bao)》記者表示,作為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)乃至全(quan)(quan)球最大的(de)電(dian)力行業(ye)全(quan)(quan)面解(jie)決方(fang)案提供(gong)商之一(yi)(yi)(yi)(yi),中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)能建(jian)憑借強大的(de)全(quan)(quan)產業(ye)鏈業(ye)務(wu)優勢,為(wei)客(ke)戶(hu)提供(gong)一(yi)(yi)(yi)(yi)站式綜合解(jie)決方(fang)案和(he)全(quan)(quan)生命周期(qi)管理(li)服務(wu)。就中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)能建(jian)而言,業(ye)務(wu)鏈條完整,規模體量較大。2014年(nian)至2017年(nian),在“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”沿(yan)線國(guo)(guo)家(jia)累(lei)計簽(qian)約近3000億元,簽(qian)約金(jin)額占全(quan)(quan)部中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)簽(qian)約的(de)10%以上(shang)。

    中國(guo)能建積極參與“一帶一路”建設。受國(guo)家能源(yuan)局委托(tuo),由(you)電(dian)(dian)規總院牽(qian)頭,中國(guo)能建研究(jiu)提(ti)出了我(wo)國(guo)與沿線國(guo)家能源(yuan)合作(zuo)實施(shi)方案,承擔了中俄電(dian)(dian)力(li)合作(zuo)研究(jiu)、大湄公河次區域電(dian)(dian)力(li)互聯互通、上合組(zu)織周邊(bian)聯網研究(jiu)等(deng)一大批高端規劃咨詢項(xiang)目(mu),應(ying)用中國(guo)電(dian)(dian)力(li)標準,為(wei)開展雙(shuang)、多邊(bian)電(dian)(dian)力(li)合作(zuo)提(ti)供決策依據。

    目前,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)已(yi)經在越南、俄羅(luo)斯、白俄羅(luo)斯、巴基斯坦等國(guo)(guo)(guo)家取(qu)得(de)了(le)一系列重(zhong)大突破,給國(guo)(guo)(guo)家帶來巨大的(de)社(she)會效(xiao)益(yi)和(he)經濟效(xiao)益(yi)。在發展中(zhong)國(guo)(guo)(guo)家初步取(qu)得(de)標(biao)準(zhun)(zhun)主(zhu)導(dao)權。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)能建(jian)在“一帶一路”沿線國(guo)(guo)(guo)家的(de)在建(jian)及待建(jian)項目逾700個,多(duo)數項目全部或部分(fen)采用中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)。

    堅持擴大開放 繼續謀篇布(bu)局

    國務院(yuan)發展(zhan)研究(jiu)中心主(zhu)任李(li)偉在上述“一帶(dai)(dai)一路(lu)”建(jian)設(she)座談(tan)會上表示,近年來(lai),國務院(yuan)國資委認真貫(guan)徹(che)落實“一帶(dai)(dai)一路(lu)”倡議,指導推動中央企業(ye)積極(ji)參與“一帶(dai)(dai)一路(lu)”建(jian)設(she),取得積極(ji)進(jin)展(zhan)。隨著參與“一帶(dai)(dai)一路(lu)”建(jian)設(she)的(de)深(shen)入推進(jin),中央企業(ye)也面臨許多新挑戰。

    對于如何應對挑(tiao)戰(zhan),繼(ji)續深化“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線國家合(he)作,幫助中(zhong)(zhong)央(yang)企業更好(hao)地(di)發揮(hui)龍頭(tou)作用,李偉表(biao)示,國務院發展研(yan)究中(zhong)(zhong)心將認真總(zong)結中(zhong)(zhong)央(yang)企業“走(zou)出去(qu)”的成(cheng)功經驗,深入(ru)分析面臨的新(xin)情況新(xin)問(wen)題,有(you)針對性地(di)提出意(yi)見建(jian)(jian)議,為中(zhong)(zhong)央(yang)企業更好(hao)參與(yu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)(jian)設提供有(you)力支持。

    肖亞(ya)慶(qing)指出,面(mian)對當前世界政(zheng)治經濟形(xing)勢新變化新情(qing)況,中(zhong)央(yang)(yang)企(qi)業(ye)要(yao)(yao)(yao)堅(jian)(jian)持擴(kuo)大(da)開放,持續(xu)深化與“一帶一路”沿線國(guo)家和(he)地區的(de)合(he)作,不(bu)斷豐富互利共贏的(de)模式;要(yao)(yao)(yao)堅(jian)(jian)持高(gao)質(zhi)(zhi)量發(fa)展,不(bu)斷提高(gao)國(guo)際化經營(ying)質(zhi)(zhi)量和(he)水(shui)平,成為高(gao)質(zhi)(zhi)量發(fa)展的(de)標桿;要(yao)(yao)(yao)堅(jian)(jian)持防(fang)范(fan)風(feng)險(xian),筑牢風(feng)險(xian)防(fang)范(fan)底線;要(yao)(yao)(yao)用國(guo)際通(tong)行規則做法推動(dong)協調(diao)發(fa)展;要(yao)(yao)(yao)堅(jian)(jian)持黨的(de)領導、加強(qiang)黨的(de)建設,大(da)力培(pei)養國(guo)際化人才(cai),抓好輿論(lun)宣傳,樹立(li)中(zhong)央(yang)(yang)企(qi)業(ye)良好國(guo)際形(xing)象。

    “中(zhong)央企業是‘一帶(dai)一路’建(jian)(jian)設的(de)主力軍(jun),要承擔起本身(shen)的(de)責任(ren),發揮好帶(dai)頭作用。”中(zhong)國(guo)能建(jian)(jian)相關負責人表示,中(zhong)國(guo)能建(jian)(jian)憑借強大的(de)全(quan)產(chan)業鏈業務優勢(shi),充分發揮自身(shen)優勢(shi),服務“一帶(dai)一路”建(jian)(jian)設,從(cong)戰略規劃、組織架構、業務模式、市場多元等方面,加快(kuai)推進轉(zhuan)型布局。

    中國交建副(fu)總裁孫(sun)子(zi)宇表示,中國交建將繼續堅持海外優先發展(zhan),對海外發展(zhan)責任、激勵約束等6項機(ji)制23項內容給予(yu)政策傾(qing)斜和(he)措施(shi)保障,完善經營網絡,提(ti)升國際化經營水平。(記者 王文博)

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